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王子总代

2019年11月16日 03:59 信息编号:XNjg1NzMxNDk2 我要留言
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  “老千股”公司业绩都极差,但高管薪酬却与公司业绩表现极不相称。如01166.HK的董事局主席周礼谦,自1996年11月起获委任为本公司执行董事至今,年薪690万元。十年来(2009—2018),公司持续亏损,最多一年亏损4.4亿元,最少一年亏损5000万元。但其薪酬却一如既往。00273.HK的董事会主席高宝明,此前为法国巴黎百富勤融资有限公司亚洲企业融资主管,曾任中国香港分行顾问,其本身就善于玩弄财技。2009—2018年其公司业绩10年有6年亏损,最大年度亏损7.55亿元,最低年度亏损416万元。不可思议的是,其2018年薪酬居然高达1873.80万元,2017年更高达3433.80万元。尽管中简科技已过会,但发审委会议仍提出了“是否存在侵犯他人专利权或其他知识产权的情形,是否存在与核心技术、核心人员相关的纠纷或潜在纠纷”的问询,要求保荐代表人说明核查依据、过程,并发表明确核查意见。  

   在公开信中,国信证券特别提到,2015年,公司稳健经营,开拓进取,取得了自1994年成立以来最好的经营业绩。当年,经纪业务手续费收入(不含基金分仓)占市场份额5.71%,创公司历史新高,排名行业第一。  不过,国信证券2018年年报显示,据中证协、沪深交易所、股转公司等公布的相关数据统计,公司代理买卖手续费净收入市场份额为4.95%(不含席位租赁),行业排名第四。也就是说,公司的经纪业务手续费收入在经过了2015年“登顶”后,近三年又出现了快速下滑。梁祝反复强调,外部利空和内部利好之间的力度将会决定大盘运行的方向,现在市场所担忧的无非是外部利空的力度有可能大于内部利好的力度,担忧外部环境的变化会引起内部条件随之改变,最终引发内外部环境出现连锁反应。这是一个博弈的过程,而股市本身就是一种博弈。如果是为了保证资金的安全,那就离场观望,等待一切不可控因素的最终明朗。如果对中国未来的发展具有信心,那就应该相信,内部利好最终将会战胜外部利空的不利影响。从市场博弈的角度来看,大盘向下破位诱空才能迫使短线客和恐慌盘的出逃,才能获得廉价的筹码,从而达到利益最大化的目的。所以,梁祝以为大盘在利空消息影响下出现加速调整的短线破位走势不算意外,但这种破位并不具备持续性,这从今天陆股通资金从流出转为流入就可以看出来。但由于市场相当低迷,这种弱势下探的格局只怕短期之内很难改变,不妨在大盘下探的过程之中考虑适当低吸,大跌则大买,相信此次下探将成为变盘之前的诱空。 

  此外,据统计,从发布增持计划到宣布终止计划这个期间内,上述15家公司中有12家的股价为下跌状态,累计下跌幅度均超20%,有的更是遭遇股价“腰斩”。需要注意的是,有的公司在发出终止增持计划的公告后,股价出现大跌。  多位受访人士表示,尚需建立强有力的约束机制。“其实从法规上并没有严格来说一定不能终止增持计划,只不过要求有合理的解释。目前好像也没说筹集不到资金是一个不合理的原因。所以,从法规上来说不能直接监管或处罚,又或者是限制这些大股东的。”有上市公司高管认为。供给侧改革确实挽救了部分上中游企业,降低了相关失业率,但是容易形成局部垄断,从而降低企业生存压力,失去提升生产效率降低成本的意愿,最终这种高成本会向下游传导(或者说行业利润再分配),最终可能导致下游企业经营困难,甚至引起更大的失业率。这一点在PPI上显示的尤为明显,在推行供给侧改革的期间,上游企业能占据全市场新增利润的80%,对PPI增速的影响巨大,也就是俗称的“上游行业对下游行业的利润挤压“,这些压力积累起来,最终导致了2018年下游企业的艰难局面。  

   中欧瑞博董事长吴伟志透露,其当前仓位处于中性区间。他坚定看好后市。在他看来,这轮下跌目前已经到了中后期,向下空间有限,市场的悲观预期已经得到了比较充分的反映。权益投资总监、融通行业景气基金经理邹曦表示,市场长期走势不会因外部环境改变而改变。我国经济具有足够的韧性,随着改革进程的推进,风险偏好会逐步提升,市场价格中枢会逐步抬高,A股会走出慢牛行情。明星基金经理汪孟海看来,尽管短期不确定因素较多,但从中长期看,当前都是A股和港股较好的买入时点。他表示,在当前市场相对悲观时,投资者应该乐观一些。 

  申港证券对未来可能释放的车牌数量进行估算,预计未来两年上述限购城市若放宽限购政策,对行业具有较强的刺激作用。国家发改委上述《征求意见稿》如能落地,2019年、2020年重点限购城市新车牌调增规模分别将达到40万辆、73万辆。以中国汽车工业协会公布的2018年乘用车销量数据为基数,2019年、2020年新增规模分别相当于2018年市场总量的1.7%和3.1%。  前不久在5月28日,广东出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,最大亮点是,其中指出将促进汽车消费优化升级,逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标,扩大准购规模,其他地市不得再出台汽车限购规定。普遍分析认为,这或许意味着未来在广州、深圳两市获取车牌的难度将有望下降。新加坡和美国的非金融上市公司市值在2017年分别达到6477亿美元和27.5万亿美元,非金融上市公司市值占GDP的比重分别为200.0%和141.3%。特别值得注意的是,次贷危机时期美国非金融上市公司市值占GDP比重大幅回落,随后又持续快速增长,2008年-2017年占比增长一倍多。而新加坡的非金融上市公司市值占GDP的比重在近10年都保持在200%左右的水平。此外,2017年日本和韩国的非金融企业上市公司的市值也都超过本国GDP规模,占比分别达到112.5%和103.6%。  

   据悉,2002年,总部一纸调令,将国信泰九前任总经理张定军调至深圳红岭中路营业部当副总,分管“银证通”业务,2003年,国信证券将深圳五个营业部的银证通业务整合成立深圳营销中心,此营销中心,就是泰九前身。  数据显示,2003年4月初成立期间,国信泰九仅有16万客户,30亿客户资产。到2012年中,国信泰九的员工规模超过800人,客户超过50万,客户资产超过700亿,是中国拥有客户数最多的营业部。巅峰时期,国信泰九达到用户70万,客户资产2000亿,虽然仅为券商分支机构,但实际体量甚至超过部分内中型券商。【广州深圳车牌指标翻番!哪些汽车股最受益?】6月2日,广州和深圳发布新政,放宽汽车摇号和竞拍指标。其中广州从2019年6月至2020年12月,共增加投放中小客车增量指标10万个,深圳2019年至2020年共增加投放普通小汽车增量指标8万个。  深圳方面将于2019年、2020年分别新增4万个燃油小汽车指标,按1:3的比例分别配置给燃油车摇号指标和燃油车竞价指标。而此前深圳每年有10万个指标,同样按月分配,分为电动车摇号指标2万个、燃油车摇号指标4万个、燃油车竞价指标4万个。 

【监管风波引发FAANG大跌 Facebook跌幅7.5% FedEx股价跌至3年低点】6月的首个交易日,科技股巨头FAANG出现意外状况集体下挫,拖累纳指收盘大跌逾1.6%。纳指累计已从4月底创下的纪录高位下跌10%以上,正式进入熊市调整区间。(第一财经)综合指数收盘大跌1.6%,跌逾120点,报7333.02点。纳指在收盘大跌1.6%后正式进入熊市调整区间,已从4月底创下的纪录高位下跌10%以上。其余两大指数则几乎收平,标普500指数收跌7.62点,跌幅0.28%,报2744.44点。而道琼斯工业平均指数收涨4.74点,涨幅0.02%,报24819.78点。巴菲特曾经将“安全边际”做过一个有趣的比方:“架设桥梁时,载重量为3万磅,但你只驾驶1万磅的卡车穿梭其间”。作为个人投资者,不管是研究基本面还是研究技术面,都要为自己寻找一个安全边际。估值、股价和仓位是三个不可或缺的重要因素,在充满风险和不确定的市场中,始终追寻一个安全边际,会让我们的投资变得即简单又获益匪浅。  

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